近日，生态环境部发布国家环境保护标准《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（征求意见稿）》（以下简称《技术规范》），旨在防止废锂离子动力蓄电池污染环境，保障人体健康。中国有着全球最大的新能源汽车市场，近年来发展势头迅猛。锂离子电池因其具有能量密度高、自放电性能

摘要本文在家简介固态动力电池的基础上，重点阐述了固态锂动力电池的优势及国内外研发动态，探讨了全固态锂动力电池的的潜在技术颜色及技术难点。关键词：固态全固态优势难点1 固态动力电池从理论的提出时间来看，固态动力电池并不是一个全新的概念，但多年来，研发上的进展并没有想

近几年来，在国家政策的鼓励下，以及居民消费观念的转变，中国新能源汽车销量快速增长。来自工业和信息化部的数据，2019年中国新能源汽车产销超过120万辆，继续保持全球领先地位。与此同时，中国首批新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，根据中国汽车技术研究中心（下称“中汽中心

在锂电池生产的最后一道工序是对锂电池进行分级、筛选，以保证组成电池模组的电池一致性好，电池模组的性能优异。众所周知，使用一致性高的电池组成的模组，使用寿命更长，一致性不好的电池模组由于水桶效应，容易出现过充过放现象，电池寿命衰减加快。例如，电池容量不一致会使电池

近年来，随着我国新能源汽车产业爆发式的增长，当前动力蓄电池开始进入规模化退役期。中国汽车技术研究中心有限公司预测，2020年我国动力电池累计退役量将达 20万吨（约25GWh）；2025年累计退役量约为78万吨（约116GWh）。庞大的电池数量，退役后如何妥善处理，成为目前要面对的难题

2019年12月27日，由资源强制回收产业技术创新战略联盟和中国科学院过程工程研究所共同主办的“2019年中国动力电池循环利用企业家年会暨《中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报告》新书发布会”在北京顺利召开。27日上午，国家发改委环资司原副司长马荣以《绿色化、智能化推动动

2019年12月27日，由资源强制回收产业技术创新战略联盟和中国科学院过程工程研究所共同主办的“2019年中国动力电池循环利用企业家年会暨《中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报告》新书发布会”在北京顺利召开。27日上午，中国工程院院士吴锋教授为白皮书发布会作了重要致辞。（

电动汽车是新能源汽车发展的核心，其发展趋势是降低总成本，进一步提高性能和实现功能多样化。电动汽车要在总成本上实现突破，即电动汽车的总拥有成本相比燃油汽车实现成本平衡甚至更低，包括购置成本和使用成本。　　10年来，电动汽车成本已经下降85%，2019年电池系统成本已经降至0

2019年全球新能源汽车供应链创新大会——王秉刚分析新能源汽车产业当下所面临的问题及未来的技术发展方向全球经济一体化的趋势下，汽车产业面临百年不遇的大变革，智能化、电动化成为整车企业的必争之地。2019年全球新能源汽车供应链创新大会开幕之际，新浪汽车采访了国家新能源汽车

2019世界新能源汽车大会于7月1至3日在海南博鳌召开，国内外学术权威、产业领袖共聚博鳌，探讨未来新能源汽车技术发展趋势和产业转型战略，本届大会主题为“新时代、新变革、新产业”。在7月2日进行的全体大会上，科学技术部副部长、党组成员，中国科协副主席王曦指出，新科技革命的到

现阶段，中国燃料电池的产业发展层面，国金证券的燃料电池精英团队始终以深度技术专业的心态为之产业界和金融市场所认同，国金证券研究室执行总裁张帅老先生在峰会发布《掌握万亿元产业链的机遇，氢燃料电池产业发展规划的思索》的演讲主题。张帅先生表达，现阶段的燃料电池制造行业