从天价索赔专利案看企业知识产权管理的重要性
近日，一则宁德时代起诉塔菲尔索赔1.2亿元的新闻引起了人们的关注，报道称宁德时代新能源科技股份有限公司（下称宁德时代）起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司（下称塔菲尔）涉嫌侵犯1件专利权，索赔1.2亿元。目前，该案已被福建省高级人民法院受理[1]。
随着知识经济的迅猛发展，新冠疫情的突如袭来，知识变现与数字化变革成为了各行各业绕不过去的一道坎。企业的核心竞争力到底是什么，是行业大环境亦或政策东风，是聚集了众多专业技术人员还是一个管理有方的领导人？
随着制造业成本的升高，出现了部分产业链转移东南亚的现象，我们可以发现仅依靠人口红利与丰富资源的模式已难以再进一步支撑经济的增速。新冠疫情的“救命稻草”呼吸机，在国外疫情最紧迫的时期一机难求，当期待中国企业能够力挽狂澜之时，却发现中国尽管能生产呼吸机，但是大部分企业为中游本体制造企业，尚未掌握涡轮压缩机、传感器、芯片等核心零部件的生产技术，十分依赖进口。而如今，随着疫情停产的影响，很多零部件进不来。这无疑拖累了呼吸机的生产速度。呼吸机大部分是三类医疗器械，需要受到监管机构的严格管控，另外还涉及很多技术专利，导致普通的制造商根本无法进入呼吸机市场。
核心技术与相关标准的准入门槛让我们看到决定产业竞争优势的主要因素已逐步转向技术创新能力与完善的管理制度，知识产权已然成为市场制胜的利器，不断革新的技术与手握知识产权数量成为衡量企业综合实力的重要指标。
无论是中国制造业的主力军——各类中小微企业，还是市场主体中的重要力量——各大上市公司，知识产权的“斗争”，屡见不鲜。在竞争激烈的新能源汽车领域，前有2019年吉利起诉威马索赔21亿[2]，后有最近的动力电池翘楚宁德时代起诉塔菲尔索赔1.2亿，竞争日趋白垩化的后补贴时代，专利技术与知识产权所带来的摩擦必将持续不断。
2019年，中国首次超越美国成为国际专利申请最大来源国，我们欣慰地看到从1999年的276件到2019年的58990件，中国的国际专利申请数量短短20年增长了200倍。虽然中国似乎已经成为了创新和知识产权的“大”国，但是仍要客观地说，我们知识产权理念的普及仍还有很大进步的空间，很多企业由于规模等客观因素的制约，对需要投入一定费用的知识产权保护特别是专利方面的认识还停留在比较初级的层面，亦或是对现有知识产权保护的法律制度存在一定程度的误解与侥幸心理。对待很多需要走出国门开拓新的市场的企业来说，更需要国际化的思维观念来转变。
当居安思危的今日，自主知识产权已经成为左右企业生死存亡的关键性因素，掌握核心技术并好好保护，建立知识产权管理体系是当前众多企业的当务之急，企业知识产权管理已然不是一门“选修课”，而是想长久发展下去的企业家们的“必修课”。
相关案件背景补充
[1] 宁德时代起诉塔菲尔索赔1.2亿案件相关
宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统和储能系统。2019年蝉联动力电池装机量冠军，是国内动力电池。
塔菲尔新能源科技股份有限公司（以下简称“塔菲尔”）成立于2014年，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。2019年，该公司跻身中国动力电池20强，并于今年2月，其国内装机量上升至第六位，可谓动力电池领域的后起之秀。
2020年1月初，宁德时代因专利侵权正式起诉塔菲尔，并由福建省高级人民法院正式受理。该案涉及电池防爆相关的一项很重要的专利，关系到电池生产和使用的安全。防爆阀的设计是为解决锂电池在充放电过程中产生大量气体的排放问题，可以最大限度保证使用者安全，但如果气压低于设计值时防爆片就提前爆开，会缩短电池的使用寿命，造成电池浪费。为此，宁德时代研发了拥有自主知识产权的防爆阀，并面世使用。
宁德时代称，“经过内部核实，涉案标的为1.2亿。我们希望对方停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品，并赔偿相应损失。”
2020年4月，宁德时代又将塔菲尔告上了法庭，提起了四项专利的诉讼，涉案标的达8000万元，福州中院已受理。宁德时代内部人士接受采访时表示，此次四项专利诉讼有别于此前的防爆阀专利诉讼，但未透露诉讼标的等具体细节。
塔菲尔此后发表了声明，称无意侵犯他人知识产权，公司是否对宁德时代构成侵权，都尚待调查和审理。
[2] 吉利诉威马21亿侵权案仍未完结
在2018年10月、2019年8月，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利”）以不同主体起诉威马汽车科技集团有限公司（以下简称“威马”）。
吉利是传统自主品牌的领头羊，威马是智能电动汽车制造的新势力，两者看似风马牛不及，但实际上颇有渊源。公开资料显示，包括创始人、董事长兼首席执行官(CEO)沈晖在内，威马汽车创业早期核心员工多数来自吉利。
2018年10月，吉利方面认为威马EX5的部分设计抄袭了吉利远景SUV车型，以成都高原汽车工业有限公司（以下简称“成都高原”）为主体，将威马诉诸公堂。原告成都高原是吉利下属一级制造子公司，主要承担SUV车型吉利远景SUV（全球鹰GX7）的研发和生产制造。
近日，原告成都高原已经对该案件进行撤诉，并于2020年1月得到四川省高院的准许。但是吉利与威马的知识产权纠纷并未走向终结，已被吉利撤诉的上述诉讼，仅是吉利与威马专利诉讼的一部分。
2019年8月30日，吉利再次以侵害商业秘密的名义向国家高院提起诉讼，被告方则是威马汽车以及旗下的四家子公司。吉利此次起诉，称威马复制了其车型，并提出21亿元的经济赔偿；吉利的另一诉求是追回已被威马方面申请的专利。高达21亿元的索赔金额迅速引起了各界关注。
本次案件纠纷已于2019年9月17日在上海高院正式开庭。该案件由于最终采用非公开审理，非相关人员无法旁听，诉状也未公示。因此，外界也难以获得该案件的具体信息。
由于知识产权案件所涉及的调查取证等周期相对较长，双方的博弈战注定还将持续下去。
（案件背景部分来自于互联网）