动力电池回收迎红利释放期
目前，我国首批投入市场的新能源车型电池即将进入规模化退役阶段。根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告预测，2030年全球动力电池回收市场规模将超过1200亿。
面对广阔的市场前景，不仅企业入局发力，政策支持，也为动力电池回收提供了保障。
根据天眼查数据显示，截至2020年1月6日，我国经营范围含“电池回收”的企业数量有3000余家，产业“蓝海”显而易见，产业竞争大幕开启。
除此之外，我国也在大力完善动力电池回收体系。2019年年底，工信部印发关于新能源汽车废旧动力蓄电池的两大行业规范文件，从顶层设计和规划上推动了我国动力电池回收体系的建设和进一步完善。
另外，2020年3月23日，工信部节能司再次“发号施令”，将继续推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。
动力电池产业发力 回收驶入快车道
在政策支持及广阔的市场前景驱动下，我国动力电池回收产业发展驶入快车道。
从目前来看，回收和梯次利用是电池退役之后的两个主要处理方式，未来如何持续优化产业创新解决方案显得十分重要。对于目前的企业来说，更多是在探索梯次利用的新途径，可以大大降低研发成本。国网江苏综合能源服务公司就将其用来储能，并在南京江北新区建立了梯次利用电池储能电站，预计2021年上半年投产。
不过，随着动力电池回收产业的发展，动力电池回收将逐渐走向体系化建设。目前，国内首家动力电池回收服务网络平台上线，形成了废旧动力电池回收体系建设、退役动力电池梯次利用、废旧动力电池资源化三位一体的格局，通过采用国内外首创的新型免放电智能拆解分选装备、回收工艺和环保方案，可同时满足三元和磷酸铁锂电池的安全拆解与循环利用。
随着新能源汽车报废潮的到来，动力电池回收红利将至。不过，高污染和高成本将是阻碍退役电池回收再生的两大难题。如何提高动力电池回收技术，是众多企业首要思考的关键问题。不得不说，面临巨大蓝海，动力电池回收任重而道远。