2月14日，《华尔街日报》援引知情人士的话称，在中美最新一轮高级别贸易谈判中，中方代表向美方提议，取消对国产新能源汽车、小排量汽车和其他种类汽车的补贴政策。 那么新能源汽车的补贴真得会因为中美贸易谈判而取消吗？
下面小编给出自己的一些判断和思考：
1. 新能源补贴不会因为中美贸易谈判而取消，但会逐年退坡，直至取消，同时，新能源汽车的支持将会慢慢转向充电等基础设施的建设，电池储能技术的研发等创新项目支持等。
2. 同时国家及地方准入，也会越来越重视新能源售后相关产业的发展，包括售后服务体系的保障、动力电池的回收、应急保障体系的搭建。
国家及地方补贴慢慢退坡，将有助于新能源汽车产业的健康发展
在后补贴时代，新能源主机厂，应该将更多的精力放在如何提升产品力上，而不是如何应对国家及地方准入，如何才能拿到更多的国家及地方补贴。
真正的让用户来决定产品的销量，让市场来决定企业的发展，才能让新能源行业有序的发展，才能真正做到公平竞争。从这个角度出发，美国方面提出这方面的诉求也是可以理解的。但任何政策的退出，都应该有一个缓冲期，而不能激进，当初国家提出补贴的想法，更多的是想助推新能源汽车行业的发展，而不是让某些企业钻空子。
补贴可以慢慢取消，但基础设施的建设和创新项目的支持还是可以继续
目前制约电动汽车发展，有几个比较大瓶颈：充电问题和动力电池回收。
其中充电问题，包括充电基础设施并不完善，大功率快充技术还不够成熟等。动力电池回收体系的搭建必须要提前布局，现在国家强制要求的动力电池溯源系统的搭建，其实就是先行的一步。
小结
国家及地方补贴的慢慢退坡直至取消，将有助于新能源汽车产业的健康发展，但基础设施的建设和创新项目的支持还是可以继续的，也希望政府能够营造一个公平公正的市场环境，同时保障用户能够享受到更多有竞争力的新能源汽车产品。